Nenávratne

image001.jpg Predvčerom som sa nevyspala, včera som bola hore celú noc, dnes sa zase nevyspím. Práve, keď si vo sne uvedomujem, ako veľmi sa mi nechce vstávať, zazvoní budík. Oči ma pália, nedokážem ich otvoriť. Poslepiačky idem do kúpelne a vo dverách narazím do starej mamy.

[Čítaj ďalej →]

Vozidlá

Tak, ako postupne uverejňujeme príbehy a zážitky ľudí zo zachraňovania pamiatok, chceli by sme postupne uverejňovať príbehy o železničných vozidlách na Slovensku. O tom, kde skončili svoju pravidelnú prevádzku, kam boli prevezené, aby sa uchránili pred autogénom a čo sa s nimi dialo ďalej. Či sa dožili znovusprevádzkovania, alebo iba zabudnutia a postupného hrdzavenia, alebo nás opustili definitívne…. [Čítaj ďalej →]

Uhorská kráľovská tabaková továreň

bratislavska-tabakova-tovaren-pohlad-z-dnesnej-mytnej-ulicem.jpgV Bratislave na Račianskom mýte medzi ulicami Mýtna a Radlinského sa nachádza jeden z najstarších industriálnych komplexov v Bratislave. Zatiaľ je jeden z mála tých, ktoré ešte ostali. Možno dnes pri začínajúcej finančnej a tým aj stavebnej kríze ostane ešte dosť dlho zachovaný tak, aby v budúcnosti vstal z popola ako Fénix… Ale možno vzhľadom na fakt, že nie je pamiatkovo chránená ľahne, ako jej neďaleká sestra Kefáreň… [Čítaj ďalej →]

Zdravím všetkých „štrekárov“ !

  pict0001.JPGVážení páni dovoľte mi aby som sa aj ja zapojil do vašej zvláštnej debaty. Pred časom cca 2 mesiacmi som dostal kontakt na Ing. Aleša Bíleka z ČHZ. Telefonicky som sa s ním spojil a dohodol som si s ním osobné stretnutie na Čiernom Balogu. ( Podotýkam, že na Č.B. som nikdy predtým nebol, hoci myšlienkou navštíviť Vydrovu dolinu a skanzen sa zaoberám aj s rodinou už dlhší čas. ) [Čítaj ďalej →]

Industriál má cenu, musí sa len počkať…

Len v tomto roku hlavné mesto Slovenska prišlo o dva významné historické areály – Kablo z konca 19. storočia a lisovňu Gumonu. Padli za obeť novej výstavbe, investori svoj postup zdôvodňovali havarijným stavom. [Čítaj ďalej →]

Už štartujú !

image0021.jpgPri pohľade na úvodnú fotografiu Jura Kubáčka s dvoma vedrami vody na Rendezi v roku 1984, som sa schuti pobavil. Spomenul som si totiž, za akých okolností vznikla a som presvedčený, že všetci zainteresovaní po prečítaní názvu tiež. Ej veru začiatky železničného múzejníctva boli ťažké, ale dokázali sme si poradiť. Je pravda, že občas aj trochu svojsky čo nie vždy spôsobovalo Jurovi radosť, ale o to dlhšie sme sa na tom potom smiali. Nuž poďme teda spomínať, ako sme paru štartovali…. [Čítaj ďalej →]